G3i主動(dòng)安全進(jìn)化：增配LKA與ELK
G3i主動(dòng)安全進(jìn)化：增配LKA與ELK
來(lái)自小鵬汽車(chē)2021/11/26
G3i作為一款中期改款車(chē)型，采用了小鵬汽車(chē)最新的X Robot Face家族式前臉設計，還聯(lián)合NBA推出了6款球隊車(chē)膜，整體外觀(guān)更顯年輕時(shí)尚。
超五星要求全方位保護
不僅僅是外在，G3i還進(jìn)行了多項產(chǎn)品配置優(yōu)化，當中不得不說(shuō)針對XPILOT Safety主動(dòng)安全的提升。就460N和520N兩個(gè)車(chē)型，在超五星要求的安全配置上增加了LKA車(chē)道保持輔助和ELK緊急車(chē)道保持輔助。
LKA車(chē)道保持輔助
當車(chē)道偏離持續出現時(shí)，車(chē)道保持輔助會(huì )嘗試將車(chē)輛方向修正，控制在車(chē)道內。
ELK緊急車(chē)道保持輔助
當車(chē)輛有偏離車(chē)道的趨勢或已經(jīng)偏離車(chē)道，ELK會(huì )主動(dòng)的、短暫的控制方向盤(pán)以避免或減輕側向碰撞帶來(lái)的傷害。
LKA與ELK有何區別？
LKA在車(chē)輛持續偏離車(chē)道的過(guò)程中就開(kāi)始介入；而ELK是在車(chē)輛偏離車(chē)道的趨勢更為明顯或已經(jīng)偏離車(chē)道，或者有可能與臨道的超車(chē)車(chē)輛以及迎面而來(lái)的車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)介入方向盤(pán)控制。簡(jiǎn)單說(shuō)，相比LKA的工作場(chǎng)景，ELK介入的場(chǎng)景更為緊急，對方向盤(pán)的干預更為強烈。
LKA車(chē)道保持輔助的重要意義
數年前，NHTSA（美國高速公路安全管理局）的調查顯示，37%的交通死亡事故源于車(chē)道偏離，如何降低車(chē)道偏離的發(fā)生幾率成為了各大汽車(chē)廠(chǎng)商的重要課題之一。而當時(shí)E-NCAP的調查顯示，在歐洲地區配置LKA系統的車(chē)輛可以降低大約4%的嚴重傷害與9%死亡事故。需要讓大家明白的一點(diǎn)是，當時(shí)歐美地區車(chē)輛的LKA功能僅通過(guò)一個(gè)攝像頭進(jìn)行擷取車(chē)道標線(xiàn)的影像，計算車(chē)身與車(chē)道標線(xiàn)的接近速率，從而根據偏離情況作出提示。如今的G3i，在智能輔助配置上不可同日而語(yǔ)，配備了12個(gè)超聲波傳感器、3個(gè)毫米波雷達、5個(gè)高清攝像頭，從而給出更準確的安全輔助判斷。
小鵬汽車(chē)的董事長(cháng)/CEO何小鵬先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，把好的智能汽車(chē)帶給大家的同時(shí)，一定要考慮讓更多人有能力消費。在長(cháng)期來(lái)看，所有智能汽車(chē)廠(chǎng)商必須在兼顧最優(yōu)價(jià)格與成本的情況下提供最佳安全、最優(yōu)能力的智能輔助駕駛功能，小鵬汽車(chē)在這一塊先走一步。而此次G3i針對XPILOT Safety主動(dòng)安全的升級，就是踐行科技普惠的實(shí)際表現。
